La Ferrari F40 è stata creata per celebrare il 40 ° anniversario della Ferrari. Un’ auto molto veloce disegnata da Pininfarina e che è stata costruita principalmente con materiali compositi. Le sue sofisticate alte prestazioni, sono date dal turbo-charged combinato ad uno chassis di prima classe, che ne danno cosi una grande prodezza dinamica prossima a quella di una macchina da corsa.
Questa supercar con motore centrale, trazione posteriore, due porte coupé sportiva, e’ stata costruita tra il 1987 e il 1992 (fino al 1994 per la LM e il 1996 per la GTE). Successore della Ferrari 288 GTO, è stata l’ultima Ferrari personalmente approvata da Enzo Ferrari. A quel tempo era la più veloce, la più potente, e la più costosa auto in vendita della Ferrari.
La vettura ha debuttato con una produzione di 400 unità e al costo di circa $ 400.000 nel 1987 ($ 950.000 di oggi), che era il prezzo al dettaglio suggerito, anche se alcuni acquirenti hanno poi segnalato che nel 1999 avevano pagato per la Ferrari F40 ben $ 1,6 milioni. In totale sono solo 1.311 le Ferrari F40 che sono state prodotte.
Già nel 1984, la fabbrica di Maranello aveva iniziato lo sviluppo di un modello di evoluzione della 288 GTO. Il desiderio di Enzo era di lasciare un’eredità nella sua supercar finale e che ha cosi permesso al programma di Evoluzione di essere ulteriormente sviluppato al fine di creare una vettura esclusivamente per uso stradale. Un responsabile del reparto marketing della Ferrari disse:”Abbiamo voluto che la F40 fosse molto veloce, sportiva al massimo e Spartana”.
I clienti iniziavano a dire che le nostre auto stavano diventando troppo morbide e comode. La F40 è per i nostri clienti più entusiasti che desiderano solo le pure prestazioni.
La supercar è stata progettata pensando all’aerodinamica. Per la velocità della vettura si è pensato più alla sua forma che alla sua potenza. L’ area frontale è stata ridotta e il flusso d’ aria molto levigato. Così é anche stato per il raffreddamento del motore a induzione forzata poiche’ il motore generava una grande quantità di calore. Di conseguenza, la F40 era un po’ come una macchina da corsa a ruote scoperte con una scocca. Aveva poi una parziale sottoscocca per lisciare il flusso d’aria sotto il radiatore, una seconda con diffusori dietro il motore e il vano motore non era sigillato.
Un esperto ha spiegato la sua popolarità: “Non sarà mai piu’ permesso di creare un’ altra F40 nel mondo di oggi fatto di così tanta burocrazia e di regole. Questo è ciò che la rende così speciale e così desiderabile”. La Ferrari F40 fu presentata dai media come “La più grande Supercar che il mondo avesse mai visto”.
Scritto da
Flavio Benedetto
