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La Ferrari 250 GTO è una vettura che è stata prodotta dalla Ferrari (1962-1964) per l’omologazione della FIA nel Gruppo 3 della categoria Auto Gran Turismo. Nel maggio 2012, la  250 GTO del 1962 creata per Stirling Moss è diventata l’ auto più costosa al mondo nella storia, venduta in una asta privata per 38 milioni di Dollari al magnate delle comunicazioni Craig McCaw.

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La parte numerica del suo nome denota lo spostamento in centimetri cubici di ciascun cilindro del motore, mentre GTO sta per “Gran Turismo Omologato”. La GTO costava 18.000 dollari negli Stati Uniti, e gli acquirenti dovevano essere approvati  da Enzo Ferrari in persona e da  il suo distributore per il Nord America, Luigi Chinetti.

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In totale, 39 Ferrari 250 GTO sono state prodotte tra il 1962 e il 1964. Questo include 33 vetture con carrozzeria 1962-1963 (serie I), tre auto con 1964 (serie II) carrozzeria simile a quella LM Ferrari 250 e tre speciali “330 GTO” con un motore più grande. Nel 2004, Sport Car International inserisce la 250 GTO ottava su una lista di Top Sport Cars degli anni 1960, ed é stata nominata come la migliore auto sportiva di tutti i tempi. Allo stesso modo, Motor Trend Classic pone la 250 GTO prima sull’elenco delle “più grandi Ferrari di tutti i tempi”.

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Il design aerodinamico della 250 GTO è stata una grande innovazione tecnica rispetto alle precedenti Ferrari GT, e in linea con gli sviluppi contemporanei di produttori come la Lotus. I telai sono stati costruiti da Scaglietti, ad eccezione dei primi prototipi con telai costruiti in casa da Ferrari o Pininfarina. Le Auto sono state prodotte in molti colori dei quali il più famoso è il rosso brillante “Rosso Cina”.

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L’interno di una 250 GTO è estremamente semplice, sottolineando le intenzioni corsaiole della vettura. Il cruscotto non contiene un tachimetro, i sedili sono rivestiti in tela, e senza moquette. La ventilazione dell’abitacolo viene fornita da prese d’aria esterne. Commentando una macchina da corsa così preziosa, un proprietario ha sottolineato che visto il suo valore, oggi e’ impossibile non considerare la Ferrari 250 GTO.

Flavio Benedetto

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